2019年10月15日下午4时，随着重达60多吨的散索鞍被精准对位，牢牢固定在底座上，由天元重工制造并交付的丽香铁路金沙江特大桥首个散索鞍顺利安装到位。至此，金沙江特大桥进入上部结构索鞍安装施工阶段。

丽香铁路金沙江特大桥是国家重点建设工程，为三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁悬索桥，全长为882.5米，主跨660米，桥面距离江面约250米，大桥共设两个主塔，连接丽江和香格里拉，两岸均采用隧道锚式锚碇，桥塔采用双塔式门式框架结构，主塔采用分离式嵌固式基础。大桥按照一级双线有砟电力牵引铁路设计，客运列车设计时速为120千米，是中国首座大跨度铁路悬索桥。

由天元重工制造的全桥散索鞍，鞍体采用铸焊结合的结构方案。鞍槽用铸钢铸造，鞍体由钢板焊成。为增加主缆与鞍槽间的摩阻力，并方便索股定位，鞍槽内设竖向隔板，在索股全部就位并调股后，在顶部用锌填块填平，上紧压紧梁，再将鞍槽侧壁用螺栓夹紧。

本项目在业主单位、施工单位和监理单位的多方支持和全力配合下，全桥主索鞍和散索鞍已在天元工厂制造完成和验收合格，并已提前全部运输至项目施工现场，确保了现场施工工作的连续进行，同时也为加快上部结构施工奠定了坚实基础！