2020年9月23日，武汉大通工程建设有限公司深中通道项目JL6总监理工程师办公室在四川德阳组织召开了深圳至中山跨江通道工程索鞍制造G02合同段九月份工地例会。参加会议的有深中通道管理中心工程部副部长刘吉柱、主管谷杰，无锡金诚工程技术服务有限公司项目副经理李琼星及天元重工项目经理部相关成员。

广东深圳至中山跨江通道项目是国高网G2518跨越珠江口的关键工程，全长约24km，双向八车道，是集“隧、岛、桥、水下互通”四位一体的集群工程，更是世界级的跨海通道工程。作为其控制性工程的深中通道伶仃洋大桥主孔跨径达到1666米，主塔高270米，桥面高达90米，相当于30层楼的高度，建成后将是全球最高海中大桥。天元重工主要承担G02标段包括西塔主索鞍、散索鞍制造以及缆套等产品的制造。

首先，参会人员一行到天元重工车间现场查看了相关产品的制造进度和产品质量情况。过程中，业主详细询问了各产品部件的在制状态、质量控制重点、检验检测情况及后续的相关工作安排。公司副总经理、总工程师及深中通道项目经理黄安明全程陪同并逐一介绍各产品情况，从大型铸钢件外观质量到内在质量、从粗加工余量到精加工余量、从焊接方式到焊缝质量控制、从同种材质焊接到异种材质焊接，甚至细节到工装吊耳的位置布局等各方面，无一不体现出公司“专业、专注、专心”的专业化理念。

随后，业主领导在公司四楼会议室听取了制造单位、监理单位和三检单位关于九月份工作情况的汇报。天元重工生产计划负责人详细汇报了本月施工完成情况、本月质量检测情况、年度产值完成情况及年度剩余计划分解及评估结果等。截止目前，天元重工所有产品质量稳定可靠，检测结果全部符合技术标准要求，提前并超额完成了业主年初下达的年度产值计划。

会上，业主高度赞扬了天元重工在深中通道项目工作中的优秀表现，并评价天元重工为“截止目前，唯一没有给业主添加任何麻烦的标段”。天元重工表示：在今后的项目工作中将继续保持严谨的工作态度和时刻警醒的质量观念，做到“深思熟虑、稳扎稳打、一次成功”！