12月13日“云南省华丽高速公路金沙江大桥丽江岸索鞍产品制造验收会”在德阳天元重工股份有限公司成功召开。中交云南华丽高速公路建设指挥部（总经理部）、云南交通规划设计研究院有限公司、武汉桥梁建筑工程监理有限公司及中国船级社实业公司联合体、武汉国检检测技术有限公司、中交二船务工程有限公司、德阳天元重工股份有限公司的各公司代表出席了本次验收会。与会人员听取了天元重工关于华丽高速公路金安金沙江大桥丽江岸索鞍制造生产质量情况汇报以及驻厂监理和第三方检测单位的汇报，见证了主索鞍顶推试验和散索鞍摆动试验，查阅了相关质检资料，并顺利完成验收工作。

华丽高速公路项目是云南省高速公路网“三纵三横，九大通道”中华坪至丽江至兰坪至六库的一段，同时也是国家高速公路网G42上海至成都高速公路至丽江联络线（G4216）的一段，属川西南滇西北唯一一条东西方向高速公路。金安金沙江大桥是目前世界上最大跨径山区峡谷钢桁梁悬索桥，主桥为主跨1386米。华坪岸边跨为跨径320米的无悬吊结构，丽江岸为跨径205米的无悬吊结构。

         因为桥体处于地震带，而且跨度大，因此大桥的主鞍和散鞍在制作工艺上的要求极其严格，最大焊缝厚度达140毫米，焊接空间非常狭小，操作难度极大。为此，公司的设计工艺团队与一线操作人员一起，做试验，制工装，查资料，想办法，最终成功克服了这些困难，以高标准高质量的产品完成了这项艰巨任务。

       由于成品的主鞍重量为120吨左右，散鞍的重量为100吨左右，现场运输势必面临巨大挑战，且运输周期仅有十天，运输协调必须精心组织，才能顺利实现目标。日前，发货准备正在有序进行，让我们翘首以盼连接金安金沙江两岸的“西南第一跨”纵越群山！